;)
Nýjasta + Eldri tölublöð á 4.440,-kr
Tilboð til nýrra áskrifenda.
Flugið nr.10 +Eldri tölublöð. Mikið af efni blaðsins stenst vel tímans tönn og er jafn ánægjulegt til lestrar og skoðunar nú eins og áður.
;)
Flugið nr.1 - apríl 2000
;)
Flugið nr. 2 - apríl 2001
;)
Flugið nr.3 - des 2003
;)
Flugið nr.4 - ágúst 2005
;)
Flugið nr.5 - des 2006
;)
Flugið nr.6 - des 2007
;)
Flugið nr.7 - júlí 2009
;)
Flugið nr.8 - des 2010
;)
Flugið nr.9 - des 2011
GoPro í höndum fagmanna „Þær eru sjö talsins og notar Guðni stundum allt að sex vélar í einu. Hann vill ekki segja hversu margar hann á, aðallega vegna þess að hann er hræddur um að menn í hvítum sloppum sæki hann ef hann segir frá."
Flugbrautarskilyrði í METAR „Fyrir nokkrum árum kom það alloft fyrir að flugmenn undruðust þegar þessar upplýsingar voru látnar fylgja með sem sérstakt skeytaorð í METAR-skeytunum."
2013 - Ár Dísilsins „Annar þáttur, sem ekki virðist mikið fjallað um er sú fjölgun einkavéla í Kína sem spáð er fyrir um. Þar er avgas ekki til"
Þotumótor í flugmódelum. „Algengur flughraði er á bilinu 100- 200 km/klst en hraðfleygustu þoturnar hér á landi eiga að geta náð alveg upp í 300 km/klst ef þeim er flogið í botngjöf”
Gamlir draugar „Þetta snýst ekki lengur um tvöfaldan hljóðhraða eða eitthvað því um líkt, heldur liggur forskot í því að geta fullnýtt sem flesta möguleika í einu."
Flugið á tímum kreppu „...þannig að með bumbuna skagandi út úr pólyesterskyrtunni hélt ég ótrauð áfram í átt til þess sem ég vissi að var það eina sem ég vildi, kynni, gæti - flugið."
Frá Liechtenstein til Íslands á þyrlu „Við vorum svolítið stressaðir yfir þessum legg því flugumferðarstjóri í Wick sagði okkur að leggja ekki í hann vegna veðurs í Færeyjum. „You‘ll be back,“ sagði hann kokhraustur."
Horfði á eftir hreyflinum í hafið - Húnn Snædal „Það tekur hreyfil í ósjálfráðu flugi mjög stuttan tíma að lækka sig úr 1000 fetunum og merkilegt hvað hann gusaði litlu upp þegar hann mætti vatnsyfirborðinu á Pollinum."
Thursday, May 2, 2013 at 5:07PM 
Flugmenn hvattir til að mæta í einkennisfatnaði sínum. Flugsýning verður síðan að athöfn lokinni þar sem LHG og flugskólinn Keilir munu sýna.
Tuesday, February 5, 2013 at 10:39PM Það týnist stöðugt út af eldri tölublöðum og náðist rétt að bjarga síðasta eintakinu af nr.7 frá því að vera sent úr húsi. "Allur Pakkinn" er því án 1 og 7 og lækkum því verðið á honum í 3999kr. Stutt er í að tvö önnur tölublöð klárist. 
Thursday, January 3, 2013 at 6:25PM 
Það var haustið 2008 sem ég, í bjartsýniskasti, hóf mitt atvinnuflugmannsnám. Mörg okkar voru að hittast aftur eftir sumarið, hafandi lært til einkaflugmanns saman veturinn áður. Það gladdi mig að sjá svo mörg kunnugleg andlit og urðu fagnaðar- og gleðifundir. Við vorum þó grunlaus um að aðeins nokkrum vikum síðar hefðist alþjóðleg fjármálakreppa sem myndi hafa gífurleg áhrif á framtíðarhorfur okkar allra. Það ríkti undarlegt andrúmsloft í litlu stofunni á jarðhæð Sjómannaskólans morguninn 6. október 2008.
Skemmtileg reynslusaga af þrautagöngu flugnemans.
Thursday, January 3, 2013 at 6:22PM 
Aukin þjónusta við áskrifendur.
Nú þurfa flugmenn á fjarlægum slóðum ekki að örvænta, Flugið er nú fyrst tímarita á Íslandi fáanlegt á iPad. Appið er frítt til niðurhals og þar er síðan hægt að nálgast öll tölublöðin á vægu verði. Áskrifendur geta hins vegar skráð sig inn með kóða sem þeim var sendur með nýjasta blaðinu og skoðað það án endurgjalds.
Þeir áskrifendur sem ekki hafa þennan kóða geta sent línu á askrift@flugid.is og óskað eftir honum.
Thursday, January 3, 2013 at 10:21AM 
JetCat P80SE mótor. Startarinn er þetta svarta sem sést fremst, svo er FOD screen. Efst eru snúrur sem fæða mótorinn og þá sérstaklega kertið á rafmagni. Utanáliggjandi keramik kerti sést þarna efst, eldsneytisleiðsla liggur að því. Vinstra megin neðarlega sést hitaskynjari liggja aftur að útblæstrinum.Rétt fyrir framan hann kemur út gagnaleiðslan fyrir stjórntölvuna. Nýir mótorar kosta frá €1250 fyrir algengustu stærðina en þeir skila um 90-100 N kný.
Fróðleg grein um þotumótora í flugmódel í nýjasta tölublaðinu.
Wednesday, January 2, 2013 at 10:40PM 
Síðastliðinn vetur fór BWH í það ferli að verða sér úti um danskt flugrekstrarleyfi og fór B3 vélin á það leyfi. Samkvæmt Sigtryggi er þetta skref sem var eðlilegt að taka þar sem starfsemi félagsins er langmest á Grænlandi og öll umsýsla og gjaldheimta er hagstæðari fyrir aðila með vélar skráðar þar í landi. Þótt ferlið við danska leyfið hafi verið stíft og kostnaðarsamt eru menn mjög ánægðir með Danina og stefnan sett á að færa hina vélina einnig yfir á danska leyfið og skila inn því íslenska.
Meira um málið í nýjasta tölublaði Flugsins
Wednesday, January 2, 2013 at 10:35PM 
Eins og norðanmönnum sæmir er bjart yfir þeim hjá Norlandair. Friðrik Adolfsson,framkvæmdastjóri félagsins segir að árið sem leið hafi verið þeim gott og framtíðin fljúgandi björt. Átta flugmenn starfa hjá félaginu í vetur. Þeim verður fjölgað til muna fyrir sumarið, en hvort þeir verði 14 eða 16 í heildina er óvíst enn. Hvað flug Norlandair hérlendis varðar hefur það verið með svipuðum hætti og undanfarin ár.
"....Auk þess sé eftirlits- iðnaðurinn sístækkandi hérlendis með tilheyrandi kostnaðarauka. Haldi þessi þróun áfram getur vel til greina komið fyrir Norlandair að sækja um danskt flugrekstrarleyfi, enda mun greiðari aðgangur að verkefnum á Grænlandi með slíkt leyfi upp á vasann, frekar en hið íslenska. "
Fleir fréttir og annað efni í nýjasta tölublaðinu
